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TMC首戰(zhàn)西南，鄧祿普輪胎再展先端技術(shù)

發(fā)布時(shí)間：2015-10-12 15:49:44

近日，隨著TMC房車大師挑戰(zhàn)賽首次登陸成都國(guó)際賽車場(chǎng)，TMC 2015賽季下半程爭(zhēng)奪正式拉開帷幕。作為本賽季TMC房車大師挑戰(zhàn)賽唯一指定輪胎供應(yīng)商，DUNLOP鄧祿普輪胎再次展現(xiàn)了先端技術(shù)和挑戰(zhàn)精神！

在上半程的比賽中，TMC先后于廣東國(guó)際賽車場(chǎng)、上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)及上海天馬賽車場(chǎng)展開三站六個(gè)回合的比賽。巧合的是，每一個(gè)分站都經(jīng)歷了一個(gè)回合的干地賽和一個(gè)回合的雨戰(zhàn)。鄧祿普輪胎為賽事所提供的DUNLOP SLICK干地比賽用胎和DUNLOP D93J濕地用胎，在每一站都派上了用場(chǎng)。兩款輪胎的出色性能，賦予了騏達(dá)賽車更好的極限表現(xiàn)，也給參賽車手留下了深刻印象。

賽車運(yùn)動(dòng)中，輪胎性能對(duì)賽車性能的發(fā)揮起著至關(guān)重要的影響。

肇慶站兩個(gè)回合的冠軍、亞游集團(tuán)5Zigen車隊(duì)雷俊斌賽后在多個(gè)場(chǎng)合為鄧祿普輪胎的出色表現(xiàn)點(diǎn)贊。賽車運(yùn)動(dòng)中，輪胎性能表現(xiàn)對(duì)于賽車性能的發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用，作為去年TMC年度季軍，雷俊斌對(duì)騏達(dá)賽車相當(dāng)熟悉，這讓他對(duì)鄧祿普輪胎給騏達(dá)賽車所帶來(lái)的性能提升有著更深刻的體會(huì)。

這樣的提升在數(shù)據(jù)上也得到了體現(xiàn)。以嘉定站為例，今年的騏達(dá)賽車在上海F1賽道所錄得的最快圈速比去年快了3秒多。目前暫居TMC年度積分榜首位的金龍玉珠L(zhǎng)inky車隊(duì)昌炯在上海站現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)就表示：“上賽這個(gè)賽道我跑過(guò)好多遍了，它對(duì)于輪胎性能的要求是非常高的，直道夠長(zhǎng)，而且有我們中國(guó)比較有名的紅河彎。很多高速?gòu)澮约敖M合彎消耗輪胎非常的大。很多車手對(duì)這一套輪胎（DUNLOP SLICK）的反應(yīng)都是非常好的，因?yàn)樵谖覀儽荣惖暮蟀氤?，它的表現(xiàn)仍然和我們剛出場(chǎng)的時(shí)候是一樣的。”DUNLOP SLICK胎出色的耐久性在天馬站的比賽中也得到了證明。在這一站，幫助金龍玉珠L(zhǎng)inky車隊(duì)另一名車手陳義霖獲得全場(chǎng)最快圈速獎(jiǎng)的圈速由陳義霖在第一回合比賽的最后階段做出。

DUNLOP輪胎出色的性能讓TMC賽車擁有了更佳的極限表現(xiàn)。

作為一項(xiàng)為培養(yǎng)、締造大師車手而生的高規(guī)格單一品牌賽事，為促進(jìn)車手的成長(zhǎng)，TMC房車大師挑戰(zhàn)賽2015賽季的六站比賽被安排在六個(gè)賽道舉行。六個(gè)賽道分布于中國(guó)東西南北四大區(qū)域，賽事整體時(shí)間跨度近半年。賽程決定了每一站比賽的賽道路況、環(huán)境溫度、濕度等等存在很大的差異，同樣的輪胎在不同的賽道的抓地力等性能表現(xiàn)自然完全不同。

以本次展開的成都站比賽為例，相比上賽等比較光滑的賽道路面，成都賽道的路面比較粗糙，再加上起伏連綿的彎道，對(duì)于鄧祿普輪胎來(lái)說(shuō)，這又是一次新的不一樣的挑戰(zhàn)，也是一次新的再展先端技術(shù)的機(jī)會(huì)！

來(lái)到成都，DUNLOP輪胎幫助參賽車手更好地完成挑戰(zhàn)。

針對(duì)不同賽道的路面條件以及天氣差異，每一站的TMC比賽中，鄧祿普技術(shù)專家都會(huì)同TMC技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)輪胎的胎壓等做出針對(duì)性調(diào)整，以確保賽車在任何情況下都有出色的性能發(fā)揮，在抓地力、操控性、耐久性方面達(dá)成高度平衡，幫助各位參賽車手更好的發(fā)揮賽車潛能、更好地體驗(yàn)速度快感。

反過(guò)來(lái)，鄧祿普輪胎在這一過(guò)程中也在不斷汲取能量，獲取更多的技術(shù)信息以輔助研發(fā)。通過(guò)將新技術(shù)用于新產(chǎn)品的開發(fā)，為消費(fèi)者提供更多具有世界級(jí)卓越品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品。